业内人士分析，物流收入在京东未来的收入构成中，将占越来越重要位置

以实行全场免运费为招牌的京东商城也宣布要收运费了，这使得电商遭遇成本寒冬、严控成本的说法，再次成为焦点。有分析认为，“不差钱”的京东商城本次调整配送策略，缩减运营成本的一项重要举措，种种迹象已经表明，目前包括京东商城在内的电子商务企业“抗不住了”，正式步入了资本上的寒冬期。

开源瞄向物流收入

11月22日下午，京东商城CEO刘强东发表微博称“今晚我要挨大家骂了！唉唉……”。正当大家猜测纷纷时，当晚7点，京东商城发布配送政策调整公告，表示“从2011年11月25日起对金额不足39元的订单收取5元运费”。京东商城表示，此次调整是参照行业做法，确保配送服务质量，但钻石级和双钻级用户可以继续享受全场免运费的特别优惠。过去，京东商城采取的是“全场免运费”的策略。

目前，京东商城在183个城市实现自营配送，提供上门自提、货到付款、POS机刷卡和售后上门服务，并在22个城市开通了“211限时达”服务，其自有物流配送量占70%。

据京东最新公布的数据显示，目前京东商城拥有2800万注册用户，按目前30万日订单量计算，每月可产生约900万个订单。而京东商城11月25日40元以下商品所占比例不到当天全部商品的9%，假设39元以下商品所占京东商城全部商品的8%，即其每日可收取物流费约为12万元，每月可获得物流收入360万元左右。当然，根据京东商城规定，钻石级和双钻级用户仍可继续享受全场免运费的优惠，加上实际销售时，许多消费者会为了免运费而多选购其他商品，使其购物额超过39元，所以京东商城实际物流收入未必达到上述数字。

低价优势或不再

网购便宜，这是很多消费者选择网购时的第一理由，京东商城向来也以低价战略获得众多消费者青睐。但随着京东商城调整运费，其价格优势将面临考验。

京东商城目前主要商品仍集中在3C、家电领域，记者对比京东商城与其他电商网站发现，由于上述领域商品的价格都在39元以上，目前其变化暂不明显，但在图书领域，尤其在29元-39元区间的图书，京东商城的价格显得毫无优势。

以群众出版社2007年1月出版的《我的前半生》为例，京东商城、亚马逊中国、当当网的售价分别为38.6元、32.45元和34.1元，其中亚马逊中国全场免运费，当当网则购物满29元免运费，只有京东商城需要加5元运费，即如果消费者从京东商城购买该书，其实际售价为43.6元，比亚马逊中国贵10元以上。而即便是本身售价差距不大的图书，由于京东商城免运费门槛更高，导致其部分商品的实际售价也相对高于其他网站。

“为了赚钱，电商要么加收运费、要么提高商品售价，以后消费者在比较各大网站同款商品时，不但要比较其自身售价，还要注意加上其物流费用。”广东省网商协会秘书长黄子荣表示，随着其他电商跟进调价，整个中国电子商务市场将发生改变。

收费范围或扩大

电子商务虽然正以高速发展，但在京东商城“运费调整”之前，越来越多的电商企业开始选择“断臂”求存，以期度过资本冬天。乐淘网毕胜就表示考虑再次转型，并透露乐淘已经砍掉了80%的广告预算；而包括拉手、窝窝团、高朋、24券等团购企业则通过大幅减站和裁员来缩减成本。有分析认为，39元只是京东商城抛出的一个试水价格，如果消费者能接受收取运费后的模式，其免邮范围将越来越小。

“由于要考虑消费者的接受程度，既要鼓励消费者多买，又不会导致市场份额的过多流失，‘39’元可能只是一个试探标准，如果消费者能接受京东商城的非免邮模式，预计未来免邮的范围将不断收窄。”中国电子商务研究中心分析师莫岱青如此表示。

黄子荣也表示，可以预见的是，物流收入在京东商城未来的收入构成中，将占越来越重要位置。

公开数据显示，2010年，京东商城的营业额已经达到了102亿元，成为首家破百亿规模的网上商城。尽管如此，到目前为止，京东商城还未能够获得盈利，而支撑其继续烧钱的根本，则是来自不断的融资行为。

公开资料显示，2007年4月，京东商城获今日资本1000万美元投资；2008年12月获今日资本、雄牛资本及亚洲著名投资银行家梁伯韬的私人公司投资，总投资金额2100万美元；2010年1月，完成由老虎环球基金领投的总金额超过1.5亿美元C1轮融资。2011年4月1日，宣布C轮融资总额15亿美元。刘强东曾表示，第三轮融资将主要用于物流体系建设和研发。未来三年投资50亿-60亿元进行物流体系建设，今年将同时开工建设7个一级物流中心，平均每个物流中心投资额为6亿-8亿元。但有消息称，第三轮15亿美元投资并未能全部如期到位。

“由于全球经济危机，VC对企业投资更加严谨，而由于纯电商需要投入大量资金，所以VC对其投资兴趣正不断减少；而从京东商城自身而言，由于第三轮融资过高，导致京东商城进行第四轮融资的可能性也不大。”黄子荣认为，京东商城之前反复上市没有成功，以及第三轮15亿美元融资还没有到位的传言，都让外界不免猜测，京东商城现在已经处在“断粮”阶段。

B2C公司与传统商场不同，需要将更多资源投入整合营销和物流、服务等环节。正是这些不能在互联网上实现的环节，需要投入大量的资金。其中将仓储、递送服务作为核心竞争力之一的京东商城将面临更大的压力。

而京东商城公关部负责人闻名婕也向新快报记者表示，收取的运费将被投入到京东仓储配送系统的建设；而收取运费后，也会有效避免以往用户下单过于分散的现象，从而让配送服务更加高效。

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靠物流赚钱是电商潜规则

有本地电商对记者指出，“由于低价竞争策略，一些电子商务网站以低于进货价的价格出售商品以争取消费者。而拥有自己物流系统的电商的优势在于，可以收取运费弥补这里面的价格甚至获得更高利润。”他举例，假设某件商品的进货价为39元，京东商城可以37元的低价出售以吸引消费者，但当京东商城收取5元运费后，则不但弥补了因“价格战”而亏损的利润，甚至每件商品多获得3元的物流利润。

在京东商城宣布39元以下商品将收取5元运费后，亚马逊中国、国美网上商城等相继表态坚持免运费服务政策，当当网等则表示不改变现有收费制度。

记者了解到，主流网购商城中，目前除亚马逊中国仍实行全场免运费外，而曾一度也实施“全场免运费”的当当网，其现在免运费“门槛”是29元，新蛋网除上海、北京外的其他地区用户，需满99元才免运费。此外，淘宝商城内的商家，则是多数都收取运费，有的运费还高达10元以上。

各大型电子商城运费一览

（仅供参考，实际以各网站具体信息为准）

亚马逊中国 全场免运费

苏宁易购 全场免运费

新蛋网 上海、北京免运费

当当网 5元/包裹，购物满 29元免运费

京东商城 5元/单，购物满 39 元免运费（11 月 25 日起实施）

凡客诚品 5元/单，购物满 99 元免运费